Parametro dei prodotti
| Nome del prodotto | Iniettore |
| Numero di parte | 5491531F |
| Marca | Cummins |
| Modello del motore (applicazione) | Motore Cummins X12, motori Foton Cummins ISG |
| Peso | 1.168KG |
| Misurare | 30 cm*16,5 cm*8 cm |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Certificazione | ISO9001 |
| Qualità | Originale genuino |
| Garanzia | 6 mesi |
| MOQ | 1 PZ/SET |
| Metodo di imballaggio | Imballaggio neutro/Imballaggio originale/Personalizzato |
Chi siamo
Domande frequenti
D: 1. Questo iniettore 5491531F è originale Cummins e a quale serie di motori è adatto?
R: Sì, questo è un iniettore di carburante common rail Cummins originale al 100%. È progettato con precisione-per piattaforme diesel per carichi pesanti da 12-litri-, specificamente compatibile con i motori Cummins X12 (inclusa la serie X11/X12 CM2670) e Foton Cummins ISG11/ISG12. È ampiamente utilizzato nei veicoli commerciali pesanti come Foton Auman EST e GTL.
D: 2. Qual è la differenza tra i codici 5491531F, 5491531 e 5491531X?
R: Si riferiscono esattamente alla stessa risorsa fisica dell'iniettore. 5491531 è il codice prodotto/ingegneria di base. Il suffisso "F" indica in genere l'instradamento della fonte di fabbrica o il monitoraggio specifico del lotto, mentre "X" è spesso utilizzato da Cummins per designare un'unità ReCon (ricondizionata) ufficiale o un'unità di scambio. Sono completamente intercambiabili.
D: 3. Devo programmare o inserire i codici IMA dopo aver installato questo nuovo iniettore?
R: Sì. Come tutti gli iniettori common rail avanzati, questa unità presenta un codice di calibrazione univoco (codice IMA) stampato sulla sua testa. Dopo l'installazione, è necessario utilizzare uno strumento diagnostico compatibile (come Cummins INSITE) per programmare questo codice nel modulo di controllo del motore (ECM) per garantire un bilanciamento ottimale del carburante, un regime minimo regolare e il controllo delle emissioni.
D: 4. Quali sono i sintomi più comuni di un iniettore guasto su un motore Cummins X12 o ISG?
R: I principali segnali di guasto a cui prestare attenzione includono:
Eccessivo fumo nero o bianco dallo scarico.
Il motore non si accende, gira al minimo in modo irregolare o si avvia con difficoltà (soprattutto a caldo).
Un improvviso calo del risparmio di carburante e della potenza del motore.
Perdita di carburante nella coppa dell'olio, con conseguente diluizione (aumento del livello dell'olio).
La sostituzione anticipata di un iniettore difettoso previene gravi bruciature del pistone o intasamenti del DPF.
D: 5. Come posso garantire che questo iniettore si abbinerà perfettamente al mio motore prima dell'acquisto?
R: A causa dei diversi livelli di emissioni (Euro 4, Euro 5, Euro 6), le mappe di rifornimento possono variare. Per garantire una corrispondenza esatta al 100%, verifica-il numero di parte stampato sul vecchio iniettore o forniscici il numero di serie del motore (ESN) a 8-cifre prima di ordinare. Lo ricontrolleremo nel database ufficiale Cummins.
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