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Parametri del prodotto
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Categoria dei parametri |
Descrizione dettagliata |
Categoria dei parametri |
Descrizione dettagliata |
| Numero di parte | 3406604PX | Tasso di conversione del carburante | 96%-99% (sistema di post-elaborazione DOC+DPF+SCR integrato) |
| Materiale | Acciaio legato ad alta-resistenza, progettato per la resistenza alla corrosione ad alta{{1}temperatura | Motore compatibile | Serie QSB6.7 (modelli C155-C275 cavalli) |
| Classe di protezione | IP67 (antipolvere e impermeabile | Iniezione di carburante efficiente |
1. La tecnologia common rail ad alta-pressione garantisce un'atomizzazione uniforme del carburante, migliorando la potenza erogata e il risparmio di carburante 2. Il sistema di controllo elettronico intelligente supporta la regolazione dinamica per adattarsi alle diverse velocità di rotazione e condizioni di carico |
| Voltaggio | Voltaggio 24V (tensione standard per veicoli commerciali) | Durata e affidabilità |
1. Il design della schermatura a doppio-strato resiste alle interferenze elettromagnetiche e prolunga la durata 2. La tecnologia non-egr semplifica la struttura e riduce il tasso di guasto |
| Pressione di iniezione del carburante | Fino a 1600 bar (tecnologia common rail ad alta-pressione) | Precauzioni |
1. Verifica di compatibilità : prima dell'installazione, è necessario confermare che il modello dell'iniettore di carburante corrisponda esattamente al motore 2. Youdaoplaceholder0 Avviso di guasto : se il motore riscontra una diminuzione di potenza o emette fumo nero, è necessario controllare prima lo stato dell'iniettore di carburante |
Vantaggi del prodotto
Gli iniettori Cummins forniscono pressioni di iniezione fino a 1600 bar, garantendo un'atomizzazione uniforme del carburante e una migliore efficienza di combustione. Supportano la regolazione dinamica, ottimizzando l'iniezione di carburante e i sistemi di post-trattamento in tempo reale e sono compatibili con progetti non-EGR, riducendo i tassi di guasto. Realizzati in leghe resistenti alle alte-temperature, hanno un grado di protezione IP67, sono resistenti alle interferenze elettromagnetiche e sono adatti a condizioni operative difficili.
Domande frequenti
D: 1. Quali sono i principali scenari applicativi per l'iniettore 3076132?
R: Progettato specificamente per i motori della serie K50, utilizzando materiali originali importati, la lavorazione ad alta-precisione garantisce la tenuta, adatta per apparecchiature speciali di grandi dimensioni.
D: 2.Qual è il posizionamento funzionale dell'iniettore 3609962-20?
R: Come componente ausiliario, fornisce funzioni di tenuta o adattamento dell'interfaccia, migliorando la stabilità complessiva del sistema.
D: 3. Come interagiscono questi iniettori per migliorare le prestazioni del motore?
R: 3406604PX regola dinamicamente l'iniezione di carburante attraverso un controllo elettronico intelligente, 3076132 garantisce la tenuta e 3609962-20 ottimizza l'adattamento dell'interfaccia. Questi tre lavorano insieme per ridurre il consumo di energia e aumentare la coppia erogata!
D: 4. Quali sono i cicli di manutenzione e le precauzioni per gli iniettori?
A: Ciclo di manutenzione: Controllare l'usura e la tenuta della valvola a spillo ogni 12.000 chilometri; sostituire il filtro del carburante ogni 30.000 chilometri.
Precauzioni: evitare un funzionamento al minimo prolungato per evitare che l'accumulo di carbonio ostruisca l'ugello; utilizzare carburante diesel pulito per ridurre l'usura.
D: 5.Come dovrebbero essere imballati per l'esportazione i componenti di precisione come gli iniettori?
R: Antiurto: utilizza cotone perlato EPE per imbottire o avvolgi le parti metalliche con una pellicola antiruggine VCI-.
A prova di umidità-: sigilla la scatola esterna con pellicola di plastica e includi un essiccante.
Marcatura: etichetta con "Fragile" e "Keep Dry"
D: 6. Come evitare danni agli iniettori durante il trasporto?
R: Evita di schiacciare: utilizza scatole di cartone rigide o telai di legno pieni di materiale- che assorbe gli urti.
Evitare l'attrito: applicare una pellicola protettiva sui giunti e aggiungere uno strato isolante tra i moduli.
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